我公(gōng)司為(wèi)山(shān)東靈動電(diàn)子科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司蒜通天下産(chǎn)業園無人化冷庫倉儲項目設計制造的(8+8)t智能(néng)倉儲用(yòng)起重機，該起重機具(jù)備跨度大、運行距離長(cháng)、起升高度高、運行速度快、運行平穩無波動、定位點多(duō)，精(jīng)度高等特點。...

　　該起重機是滿足新(xīn)生産(chǎn)工(gōng)藝的具(jù)備自動、潔淨、防爆功能(néng)的起重機。使用(yòng)環境為(wèi)半導體(tǐ)材料車(chē)間，無塵化設計，空氣清潔度等級為(wèi)4級(國(guó)标7級)（即每立方米内0.1μm大小(xiǎo)的顆粒物(wù)不大于10000個）。同時該車(chē)間内存在易燃易爆氣體(tǐ)，起重機防爆等級dIICT4。　　該起重機采用(yòng)中(zhōng)控室計算機自動控制，可(kě)将還原爐和矽棒工(gōng)具(jù)從還原爐平台、清洗平台、中(zhōng)轉平台、拆棒工(gōng)具(jù)等位置之間根據設定工(gōng)作(zuò)路線(xiàn)自動運行。　　起重機采用(yòng)輕量化、免維護設計，同時大量應用(yòng)防靜電(diàn)、耐磨耐腐蝕材料，車(chē)輪采用(yòng)不鏽鋼材料，軌道兩側設不鏽鋼槽，減速器采用(yòng)全封閉、高密封絕無滲漏油污染，高防護等級無風扇防爆電(diàn)機，雙密封制動器能(néng)有(yǒu)效防止電(diàn)機内因傳動磨損産(chǎn)生污染顆粒外洩。大車(chē)車(chē)輪組全封閉設計，不鏽鋼車(chē)輪，表面高防鏽處理(lǐ)的其他(tā)零部件可(kě)以有(yǒu)效防止金屬材料鏽蝕污染，自潤滑全密封軸承避免潤滑污染。　　大、小(xiǎo)車(chē)運行機構采用(yòng)激光條碼定位，小(xiǎo)車(chē)激光條碼定位閱讀器安(ān)裝(zhuāng)在小(xiǎo)車(chē)上，條碼帶安(ān)裝(zhuāng)在大車(chē)主梁腹闆上。大車(chē)定位激光定位閱讀器安(ān)裝(zhuāng)在端梁上，條碼帶安(ān)裝(zhuāng)在收集粉屑的U型槽上。　　行車(chē)控制具(jù)有(yǒu)兩種運行模式：　　（1）自動運行模式：　　現場工(gōng)作(zuò)人員需要起吊作(zuò)業時，通過防爆遙控器操縱在現場将吊具(jù)手動挂鈎，完成後通過防爆遙控器選擇相應的功能(néng)，完成後通過聲光報警提示開始運行。運行關鍵點由現場操作(zuò)人員用(yòng)防爆遙控器确認後，起重機按照預先設定的路徑自動地到達目标位置正上方，起吊還原爐或卸棒工(gōng)具(jù)的動作(zuò)，動作(zuò)完成之後，報警并提示動作(zuò)已完成。　　在運行的過程中(zhōng)，如發現問題可(kě)選擇暫停，待問題排除之後，按就繼續按鈕即可(kě)繼續執行。在出現緊急故障時，可(kě)通過選擇遙控器的急停按鈕緊急停止設備的運行，避免出現故障。　　（2）手動運行模式　　将防爆控制櫃的選擇開關旋轉至“手動”控制模式，現場工(gōng)作(zuò)人員可(kě)以通過防爆按鈕現場操作(zuò)起重機進行手動操作(zuò)，控制各個機構的手動運行。遙控控制和手柄控制之間互鎖，同時隻能(néng)采用(yòng)一種控制方式。...

　　該型号起重機是我公(gōng)司根據地鐵施工(gōng)的使用(yòng)要求及工(gōng)藝條件,結合通用(yòng)門式起重機研發出來的專用(yòng)門吊，專用(yòng)于地鐵施工(gōng)時翻轉倒泥及吊運管片。　　起重機由門架、小(xiǎo)車(chē)（裝(zhuāng)有(yǒu)起升機構，小(xiǎo)車(chē)運行機構及液壓翻轉機構）、大車(chē)運行機構、司機室及電(diàn)氣設備等組成。　　根據倒土方向的不同，支腿結構形式分(fēn)A型和U型兩種形式。　　大車(chē)運行機構采用(yòng)8輪4驅動形式，并設有(yǒu)防風用(yòng)夾軌器，起重機正常工(gōng)作(zuò)時，夾軌器的夾鉗離開軌道，當起重機停止工(gōng)作(zuò)時，操作(zuò)人員将夾鉗放下，夾住軌道，防止起重機滑動。　　起升機構采用(yòng)挂梁作(zuò)吊具(jù)，挂梁中(zhōng)部設有(yǒu)一個可(kě)自由轉動的吊鈎，用(yòng)于吊運管片及其它物(wù)料。　　小(xiǎo)車(chē)上設有(yǒu)液壓翻轉機構，該機構由液壓工(gōng)作(zuò)站和翻渣鈎組成。當挂梁起吊渣鬥上升前，司機控制液壓翻轉機構動作(zuò)，由液壓缸推動翻渣鈎後退至特定位置，然後渣鬥起升至翻渣鈎上方，司機控制翻渣鈎前進至渣鬥下，渣鬥下降，兩側的偏心翻轉軸落在翻渣鈎上，繼續下降，渣鬥利用(yòng)自重偏心開始翻轉，進而完成傾倒工(gōng)作(zuò)。　　為(wèi)滿足地鐵施工(gōng)工(gōng)期短、施工(gōng)地點更換較頻繁的特點，我公(gōng)司有(yǒu)針對性的在主梁上增設了變跨功能(néng)，以便于施工(gōng)地點更換後跨度随之變化。　　同時開發了轉向倒土小(xiǎo)車(chē)，根據出渣口位置調整倒土方向。采用(yòng)此小(xiǎo)車(chē)，施工(gōng)方配置一台起重機即可(kě)實現不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。...

　　加氣混凝土起重機是專門用(yòng)來吊運混凝土模具(jù)和坯體(tǐ)的專用(yòng)起重機，由箱形橋架、大車(chē)運行機構、起升機構及電(diàn)氣設備四部分(fēn)組成，配合專用(yòng)吊具(jù)，完成模具(jù)的翻轉、開模和脫模等工(gōng)作(zuò)。　　起升機構　　起升機構固定在兩根主梁間，由電(diàn)動機、減速器、制動器、卷筒及導向滑輪組成。鋼絲繩由卷筒纏出，經左右兩端固定在橋架或小(xiǎo)車(chē)上的滑輪纏繞到吊具(jù)上的滑輪，形成雙吊點。　　運行機構　　大車(chē)運行采用(yòng)分(fēn)别驅動形式，錐型電(diàn)機制動，開式齒輪傳動。運行電(diàn)機可(kě)根據用(yòng)戶要求選用(yòng)軟啓動電(diàn)機和變頻調速，起重機啓動平穩，運行安(ān)全可(kě)靠。...

　　絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎上通過增設加料小(xiǎo)車(chē)，完成下列工(gōng)藝操作(zuò):　　·為(wèi)電(diàn)解槽加氟化鋁　　·吊運電(diàn)解槽上部機構和槽殼　　·出鋁并計量　　·吊運陽極母線(xiàn)提升框架　　·電(diàn)解車(chē)間的其它零星吊運作(zuò)業　　主要用(yòng)于電(diàn)解車(chē)間内高溫熔鹽、大電(diàn)流、強磁場、多(duō)粉塵和氟化氫氣氛的環境。　　絕緣加料起重機由橋架、大車(chē)運行機構、工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)、出鋁小(xiǎo)車(chē)、加料小(xiǎo)車(chē)、電(diàn)氣控制系統、空壓機及氣路控制系統、液壓站及油路控制系統幾部分(fēn)組成。　　橋架采用(yòng)三梁三小(xiǎo)車(chē)結構，主梁上鋪有(yǒu)供小(xiǎo)車(chē)行駛用(yòng)的軌道，偏軌布置，起重小(xiǎo)車(chē)和出鋁小(xiǎo)車(chē)同軌道運行，加料小(xiǎo)車(chē)在另側軌道運行。　　大車(chē)運行機構采用(yòng)8輪2驅動，配軸裝(zhuāng)式三合一減速器，設有(yǒu)水平導向輪、　　工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)用(yòng)于吊運一般物(wù)品，起升機構類似于吊鈎橋式起重機，運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。　　出鋁小(xiǎo)車(chē)是出鋁及吊運重物(wù)的專用(yòng)機構。結構形式同工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)一樣。為(wèi)保證吊鈎無擺動，設有(yǒu)剛性導向架。并用(yòng)電(diàn)子稱對鋁水稱重，可(kě)大屏幕顯示單台槽吸鋁量和累加量及總重。運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。吊鈎絕緣防磁。　　加料小(xiǎo)車(chē)由運行機構、車(chē)架、料倉、下料管卷揚裝(zhuāng)置、料倉上下限料位計、料位電(diàn)子測量裝(zhuāng)置及下料閥等部件組成。運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。　　司機室和電(diàn)氣室均配有(yǒu)工(gōng)業冷暖空調。...

　　鑄造橋式起重機是鋼廠冶煉車(chē)間的主要起重運輸設備，用(yòng)于冶煉過程中(zhōng)液态金屬的轉運、澆注及兌鐵水等作(zuò)業。125t以下一般為(wèi)YZ型雙梁結構。125t以上一般為(wèi)YZS型四梁結構。　　YZS型采用(yòng)主副雙小(xiǎo)車(chē)、四梁四軌結構，主要由橋架、主小(xiǎo)車(chē)、副小(xiǎo)車(chē)、吊鈎梁、大車(chē)運行及電(diàn)氣部分(fēn)組成，主小(xiǎo)車(chē)在橋架外側的主梁軌道上運行，副小(xiǎo)車(chē)在橋架内側的副梁軌道上運行，主小(xiǎo)車(chē)取物(wù)裝(zhuāng)置為(wèi)固定間距的吊鈎梁，用(yòng)來吊運鋼水包，副小(xiǎo)車(chē)在主小(xiǎo)車(chē)下穿越運行，取物(wù)裝(zhuāng)置為(wèi)吊鈎，用(yòng)來與主鈎配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作(zuò)業。　　YZ型鑄造橋式起重機采用(yòng)雙梁單小(xiǎo)車(chē)結構，主要由橋架、小(xiǎo)車(chē)、吊鈎梁、大車(chē)運行及電(diàn)氣部分(fēn)組成，主鈎取物(wù)裝(zhuāng)置為(wèi)固定間距的吊鈎梁，用(yòng)來吊運鋼水包，副鈎用(yòng)來與主鈎配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作(zuò)業。　　大車(chē)運行機構和主要電(diàn)氣設備均安(ān)裝(zhuāng)在主梁内，主梁電(diàn)氣室内裝(zhuāng)有(yǒu)冷風機。為(wèi)了減輕鋼水對金屬結構件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設有(yǒu)隔熱闆。　　大車(chē)運行機構采用(yòng)四角驅動形式。　　起重機配有(yǒu)專用(yòng)電(diàn)子秤，在司機室内和橋架上均有(yǒu)明顯的顯示裝(zhuāng)置。...