新(xīn)型橋式起重機是我公(gōng)司在引進和消化國(guó)外技(jì )術的基礎上，以模塊化設計理(lǐ)論為(wèi)指導，以現代計算機技(jì )術為(wèi)手段，引入優化設計及可(kě)靠性設計方法，采用(yòng)進口配置、新(xīn)材料、新(xīn)工(gōng)藝完成的具(jù)有(yǒu)輕量化、通用(yòng)化、節能(néng)環保、高技(jì )術含量的新(xīn)型起重機。本起重機的設計、制造及檢驗均執行國(guó)家有(yǒu)關标準，等效采用(yòng)部分(fēn)FEM、DIN、IEC等國(guó)外标準，與原有(yǒu)通用(yòng)QD型橋吊産(chǎn)品相比，自重減輕約15～30%，輪壓減小(xiǎo)約10～35%，可(kě)以降低起重機對廠房結構的要求，節約廠房制造成本。傳動機構的核心部件減速器全部采用(yòng)硬齒面、高精(jīng)度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車(chē)輪以及變頻調速系統的應用(yòng)，使得該型号起重機成為(wèi)經濟效益和社會效益俱佳的更新(xīn)換代産(chǎn)品，适用(yòng)于機械制造、裝(zhuāng)配、石油化工(gōng)、倉儲物(wù)流、電(diàn)力建設、造紙、鐵路等行業。Ø  主梁采用(yòng)偏軌箱型結構，與端梁采用(yòng)高強度螺栓連接，便于運輸。加工(gōng)設備确保主端梁聯接精(jīng)度，使起重機運行平穩。Ø  起重小(xiǎo)車(chē)為(wèi)開放式緊湊型卷揚結構，中(zhōng)小(xiǎo)噸位也可(kě)采用(yòng)歐式葫蘆小(xiǎo)車(chē)。Ø  大、小(xiǎo)車(chē)運行機構采用(yòng)歐洲技(jì )術三合一驅動形式，硬齒面減速器，結構緊湊，噪聲小(xiǎo)，不漏油，使用(yòng)壽命長(cháng)。Ø  因采用(yòng)歐式緊湊型小(xiǎo)車(chē)及高強度材料，整機外形尺寸小(xiǎo)，重量輕，相對傳統起重機，在相同起升高度條件下，廠房高度均可(kě)降低，有(yǒu)效減少廠房造價。Ø  模塊化設計，設計周期短，通用(yòng)化程度高，提高零部件的利用(yòng)率。Ø  結構緊湊，低淨空，外形尺寸小(xiǎo)，工(gōng)作(zuò)範圍大，有(yǒu)效提高生産(chǎn)效率。Ø  全變頻控制，運行平穩，無沖擊，重載慢速，輕載快速，節能(néng)減耗。...

　　吊鈎橋式起重機是目前應用(yòng)較為(wèi)廣泛的起重機械，其主要由箱形橋架、起重小(xiǎo)車(chē)、大車(chē)運行機構和電(diàn)氣控制系統組成。取物(wù)裝(zhuāng)置是吊鈎。　　主梁上面鋪設有(yǒu)軌道，供起重小(xiǎo)車(chē)沿主梁方向作(zuò)橫向移動。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中(zhōng)間布置有(yǒu)接頭，螺栓或銷軸連接，供橋架分(fēn)拆運輸。　　操作(zuò)方式設有(yǒu)地面手柄、無線(xiàn)遙控和司機室三種操作(zuò)形式。駕駛室有(yǒu)開式、閉式兩種，内有(yǒu)可(kě)調式座椅，底闆鋪設絕緣墊，窗玻璃采用(yòng)鋼化玻璃，可(kě)根據用(yòng)戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物(wù)品。　　起重機可(kě)配挂馬達抓鬥、電(diàn)磁吸盤等取物(wù)裝(zhuāng)置，滿足吊運多(duō)種類型物(wù)料的需求。　　起重機工(gōng)作(zuò)級别A3～A7，常用(yòng)起重量為(wèi)3～250t。适宜在環境溫度－20℃～40℃，相對濕度不大于85%的工(gōng)廠、倉庫及貨場等處作(zuò)裝(zhuāng)卸吊運工(gōng)作(zuò)，禁止在易燃、易爆以及充滿腐蝕性氣體(tǐ)的環境中(zhōng)工(gōng)作(zuò)。...

　　該型号起重機是我公(gōng)司在引進和消化國(guó)外技(jì )術的基礎上，以模塊化設計理(lǐ)論為(wèi)指導，以現代計算機技(jì )術為(wèi)手段，引入優化設計及可(kě)靠性設計方法，采用(yòng)進口配置、新(xīn)材料、新(xīn)工(gōng)藝完成的具(jù)有(yǒu)輕量化、通用(yòng)化、節能(néng)環保、免維護及高技(jì )術含量的新(xīn)型起重機。　　主梁及端梁為(wèi)焊接箱型梁結構，下翼緣闆作(zuò)為(wèi)電(diàn)動葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用(yòng)高強度螺栓聯接，便于運輸及現場安(ān)裝(zhuāng)。　　起升機構采用(yòng)新(xīn)型電(diàn)動葫蘆，結構緊湊，易于維護。采用(yòng)電(diàn)動機與卷筒平行布置的C型結構，電(diàn)動機、減速器、卷筒和起升限位開關一體(tǐ)化設計，主要傳動部件全部外露，便于安(ān)裝(zhuāng)維修。外殼采用(yòng)杆形框架結構，即減速器和電(diàn)控箱之間用(yòng)圓杆相連構成葫蘆的主體(tǐ)，隻需更換不同長(cháng)度的圓杆就能(néng)适應不同卷筒長(cháng)度和不同起升高度的需求。懸挂小(xiǎo)車(chē)采用(yòng)低建築高度的側挂形式，變頻器控制。　　行走機構整體(tǐ)優化設計，采用(yòng)三合一驅動裝(zhuāng)置，變頻調速，具(jù)有(yǒu)結構緊湊，噪音低，免維護運行等優點。　　起升采用(yòng)鼠籠式雙速電(diàn)機，大、小(xiǎo)車(chē)運行采用(yòng)變頻調速電(diàn)機。　　電(diàn)氣連接采用(yòng)國(guó)際标準重載航空插頭，防護等級IP65，具(jù)有(yǒu)插拔快速，連接可(kě)靠等特點。　　起重機操縱采用(yòng)手電(diàn)門地面操縱，手電(diàn)門與電(diàn)動葫蘆分(fēn)離，通過滑軌系統懸挂在主梁上自由移動。...

　　本産(chǎn)品由箱形主梁、端梁、小(xiǎo)車(chē)及運行機構組成，電(diàn)動葫蘆安(ān)裝(zhuāng)在角型小(xiǎo)車(chē)上作(zuò)為(wèi)起升機構，角型小(xiǎo)車(chē)采用(yòng)偏挂形式布置在主梁一側運行，小(xiǎo)車(chē)設有(yǒu)上、下水平輪，與垂直行走輪呈三點布置。電(diàn)動葫蘆位置由傳統的主梁下提升到主梁上側，有(yǒu)效提高了起升高度。　　小(xiǎo)車(chē)運行為(wèi)錐型電(diàn)機制動，開式齒輪傳動。　　主梁為(wèi)箱型結構，偏軌，上、下設水平輪，安(ān)全可(kě)靠，并可(kě)防止啃軌。　　大車(chē)運行采用(yòng)分(fēn)别驅動形式，錐型電(diàn)機制動，開式齒輪傳動。運行電(diàn)機可(kě)根據用(yòng)戶要求選用(yòng)軟啓動電(diàn)機和變頻調速，起重機啓動平穩，運行安(ān)全可(kě)靠。　　操作(zuò)方式設有(yǒu)地面手柄或無線(xiàn)遙控器。...

　　電(diàn)動單梁懸挂起重機由鋼闆與工(gōng)字鋼組焊成的主梁、端梁、電(diàn)動葫蘆及電(diàn)動跑車(chē)組成，懸挂在廠房上部的工(gōng)字梁軌道上，懸臂長(cháng)度0.5～1m，電(diàn)動葫蘆沿主梁工(gōng)字鋼下翼緣運行，完成物(wù)品的吊運工(gōng)作(zuò)，具(jù)有(yǒu)結構輕巧、安(ān)裝(zhuāng)維護方便等特點，廣泛應用(yòng)于生産(chǎn)車(chē)間、倉庫及貨場等場所。工(gōng)作(zuò)級别為(wèi)A3-A5。...

　　電(diàn)動單梁起重機由鋼闆與工(gōng)字鋼組焊成的主梁、端梁、電(diàn)動葫蘆及運行機構組成，電(diàn)動葫蘆沿主梁工(gōng)字鋼下翼緣運行，完成物(wù)品的吊運工(gōng)作(zuò)，具(jù)有(yǒu)結構輕巧、安(ān)裝(zhuāng)維護方便等特點，廣泛應用(yòng)于工(gōng)廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物(wù)，禁止在易燃、易爆、腐蝕性介質(zhì)環境中(zhōng)使用(yòng)。工(gōng)作(zuò)級别為(wèi)A3-A5。　　操作(zuò)方式設有(yǒu)地面手柄、無線(xiàn)遙控和司機室三種操作(zuò)形式。駕駛室有(yǒu)開式、閉式兩種。　　大車(chē)運行采用(yòng)分(fēn)别驅動形式，錐型電(diàn)機制動，開式齒輪傳動。運行電(diàn)機可(kě)根據用(yòng)戶要求選用(yòng)軟啓動電(diàn)機和變頻調速，起重機啓動平穩，運行安(ān)全可(kě)靠。...

　　電(diàn)動葫蘆橋式起重機由箱形橋架、大車(chē)運行機構、小(xiǎo)車(chē)、電(diàn)氣設備四部分(fēn)組成，采用(yòng)固定式電(diàn)動葫蘆安(ān)裝(zhuāng)在小(xiǎo)車(chē)架上作(zuò)起升機構，小(xiǎo)車(chē)運行采用(yòng)LD型傳動，大車(chē)運行分(fēn)LD型傳動和QD型傳動兩種。結構簡便輕巧，具(jù)有(yǒu)整體(tǐ)高度小(xiǎo)，自重輕等特點，适用(yòng)于中(zhōng)小(xiǎo)起重量範圍内的廠礦、車(chē)間及倉庫等工(gōng)作(zuò)場所。　　操作(zuò)方式設有(yǒu)地面手柄、無線(xiàn)遙控和司機室三種操作(zuò)形式。駕駛室有(yǒu)開式、閉式兩種。...

　　用(yòng)于搬運長(cháng)件闆坯、棒材等黑色金屬。回轉通過兩種形式實現，一種形式為(wèi)挂梁回轉，即挂梁為(wèi)雙層結構，上層挂梁通過滑輪組與鋼絲繩纏繞，下層挂梁配有(yǒu)多(duō)台電(diàn)磁吸盤或夾鉗，可(kě)随驅動機構回轉一定角度。另一種形式為(wèi)小(xiǎo)車(chē)回轉，即小(xiǎo)車(chē)為(wèi)雙層結構，上層小(xiǎo)車(chē)布置有(yǒu)起升機構，下層小(xiǎo)車(chē)為(wèi)運行小(xiǎo)車(chē)，上面鋪設有(yǒu)環形軌道，上層小(xiǎo)車(chē)可(kě)沿環形軌道回轉。...

　　本起重機采用(yòng)挂梁吊運長(cháng)件鋼坯、闆材、棒材、盤圓等物(wù)品，配置電(diàn)磁吸盤或夾鉗或特殊群鈎進行吊裝(zhuāng)，主要由箱形橋架、起重小(xiǎo)車(chē)、大車(chē)運行機構、司機室和電(diàn)氣控制系統組成，配有(yǒu)停電(diàn)保磁系統。起升機構多(duō)采用(yòng)單電(diàn)機、雙減速器、雙卷筒布置，呈雙吊點形式。挂梁布置形式分(fēn)垂直于主梁或平行于主梁兩種。其餘形式與QD型起重機相同。...

　　雙小(xiǎo)車(chē)橋式起重機與吊鈎橋式起重機的區(qū)别在于主梁上設置兩台小(xiǎo)車(chē)，雙小(xiǎo)車(chē)可(kě)以單獨起升，也可(kě)單獨運行；當需要擡吊長(cháng)件物(wù)品時，通過控制台上的轉換開關，實現同步起升，同步運行。...