電(diàn)動葫蘆半門式起重機是有(yǒu)軌運行的中(zhōng)小(xiǎo)型起重設備，主要由門架（主梁、支腿、下橫梁等）、起升機構、運行機構及電(diàn)控部分(fēn)組成，以電(diàn)動葫蘆作(zuò)為(wèi)起升機構，工(gōng)作(zuò)時沿主梁工(gōng)字鋼下翼緣運行。門架一側設有(yǒu)支腿，沿地面軌道上運行，另一側無支腿，沿廠房上部軌道運行，其餘結構和配置與MH型電(diàn)動葫蘆門式起重機一緻。...

　　偏挂式電(diàn)動葫蘆門式起重機主要由門架（主梁、支腿、下橫梁等）、起升機構、運行機構及電(diàn)控部分(fēn)組成，以電(diàn)動葫蘆作(zuò)為(wèi)起升機構，工(gōng)作(zuò)時沿主梁工(gōng)字鋼下翼緣運行。支腿與下橫梁組成L形，吊運空間大，過跨能(néng)力強，便于将物(wù)件從跨内轉運到懸臂下。适用(yòng)于中(zhōng)小(xiǎo)起重量範圍内的廠礦、貨場及倉庫等室外場所作(zuò)一般裝(zhuāng)卸吊運工(gōng)作(zuò)。　　操作(zuò)方式設有(yǒu)地面手柄、無線(xiàn)遙控和司機室三種操作(zuò)形式。　　供電(diàn)方式有(yǒu)電(diàn)纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式。...

　　電(diàn)動葫蘆門式起重機是有(yǒu)軌運行的中(zhōng)小(xiǎo)型起重設備，主要由門架（主梁、支腿、下橫梁等）、起升機構、運行機構及電(diàn)控部分(fēn)組成，以電(diàn)動葫蘆作(zuò)為(wèi)起升機構，工(gōng)作(zuò)時沿主梁工(gōng)字鋼下翼緣運行。門架結構分(fēn)箱形和桁架兩種，箱形工(gōng)藝好，制作(zuò)方便；桁架自重輕，抗風能(néng)力強。整機具(jù)有(yǒu)自重輕、結構簡單、安(ān)裝(zhuāng)維修方便等特點，适用(yòng)于中(zhōng)小(xiǎo)起重量範圍内的廠礦、貨場及倉庫等室外場所作(zuò)一般裝(zhuāng)卸吊運工(gōng)作(zuò)，禁止在有(yǒu)易燃、易爆及充滿腐蝕性氣體(tǐ)的環境中(zhōng)工(gōng)作(zuò)。　　操作(zuò)方式設有(yǒu)地面手柄、無線(xiàn)遙控和司機室三種操作(zuò)形式。　　供電(diàn)方式有(yǒu)電(diàn)纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式。...

吊具(jù)的開閉鎖動作(zuò)和伸縮由司機在操縱室操作(zuò)。同時，為(wèi)了适應不同的集裝(zhuāng)箱堆放方向和集裝(zhuāng)箱拖車(chē)行走方向，集裝(zhuāng)箱吊具(jù)可(kě)設計有(yǒu)旋轉機構，可(kě)使集裝(zhuāng)箱任意旋轉，以提高裝(zhuāng)卸效率。本起重機專用(yòng)于鐵路貨場裝(zhuāng)卸、堆放20、40及45英尺國(guó)際标準集裝(zhuāng)箱。本機配備伸縮式集裝(zhuāng)箱吊具(jù)，用(yòng)于吊運不同規格集裝(zhuāng)箱。...

　　電(diàn)動葫蘆門式起重機是有(yǒu)軌運行的中(zhōng)小(xiǎo)型起重設備，主要由門架（主梁、支腿、下橫梁等）、起升機構、運行機構及電(diàn)控部分(fēn)組成，以電(diàn)動葫蘆作(zuò)為(wèi)起升機構，工(gōng)作(zuò)時沿主梁工(gōng)字鋼下翼緣運行。門架結構分(fēn)箱形和桁架兩種，箱形工(gōng)藝好，制作(zuò)方便；桁架自重輕，抗風能(néng)力強。整機具(jù)有(yǒu)自重輕、結構簡單、安(ān)裝(zhuāng)維修方便等特點，适用(yòng)于中(zhōng)小(xiǎo)起重量範圍内的廠礦、貨場及倉庫等室外場所作(zuò)一般裝(zhuāng)卸吊運工(gōng)作(zuò)，禁止在有(yǒu)易燃、易爆及充滿腐蝕性氣體(tǐ)的環境中(zhōng)工(gōng)作(zuò)。　　操作(zuò)方式設有(yǒu)地面手柄、無線(xiàn)遙控和司機室三種操作(zuò)形式。　　供電(diàn)方式有(yǒu)電(diàn)纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式。...

　　結構形式與MG型起重機基本相同，一側有(yǒu)支腿，在地面軌道上運行；另一側無支腿，在廠房上部的軌道上運行。...

　　單主梁門式起重機其主要由門架、起重小(xiǎo)車(chē)、大車(chē)運行機構、司機室和電(diàn)氣控制系統組成。　　門架為(wèi)箱形單主梁兩支腿結構，起重量20t以下時小(xiǎo)車(chē)采用(yòng)垂直反滾輪式，大于20t時小(xiǎo)車(chē)采用(yòng)水平反滾輪式，在主梁一側運行。主梁采用(yòng)單梁偏軌形式，支腿與下橫梁組成L型，支腿兩側一般均帶有(yǒu)懸臂，吊運物(wù)品時過跨能(néng)力強，便于将物(wù)件從跨内轉運到懸臂下。小(xiǎo)車(chē)為(wèi)側面懸挂方式，吊具(jù)布置在主梁側面，起重量≤20t時采用(yòng)垂直反滾輪二支點形式，起重量>20t時采用(yòng)水平反滾輪三支點形式。　　操作(zuò)方式采用(yòng)閉式司機室，内有(yǒu)可(kě)調式座椅，底闆鋪設絕緣墊，窗玻璃采用(yòng)鋼化玻璃，可(kě)根據用(yòng)戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物(wù)品。　　供電(diàn)方式有(yǒu)電(diàn)纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式。...

　　該門式起重機其主要用(yòng)于橋梁建設，工(gōng)作(zuò)速度慢，由門架、卷揚機小(xiǎo)車(chē)、大車(chē)運行機構、司機室和電(diàn)氣控制系統組成。　　門架為(wèi)桁架結構，具(jù)有(yǒu)結構輕、抗風力強等優點。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行台車(chē)及走台欄杆等。主梁采用(yòng)三角桁架結構，上面鋪設有(yǒu)軌道，供小(xiǎo)車(chē)沿主梁方向作(zuò)橫向移動。支腿采用(yòng)箱形或鋼管兩種形式。　　小(xiǎo)車(chē)上布置有(yǒu)卷揚機，體(tǐ)積緊湊，自重輕。　　操作(zuò)方式采用(yòng)閉式司機室，内有(yǒu)可(kě)調式座椅，底闆鋪設絕緣墊，窗玻璃采用(yòng)鋼化玻璃，可(kě)根據用(yòng)戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物(wù)品。　　供電(diàn)方式有(yǒu)電(diàn)纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式。...

　　雙主梁門式起重機其主要由門架、起重小(xiǎo)車(chē)、大車(chē)運行機構、司機室和電(diàn)氣控制系統組成。　　門架分(fēn)箱形結構和桁架結構，主梁采用(yòng)雙梁偏軌形式，支腿根據用(yòng)戶要求分(fēn)A形和U形兩種。　　操作(zuò)方式采用(yòng)閉式司機室，内有(yǒu)可(kě)調式座椅，底闆鋪設絕緣墊，窗玻璃采用(yòng)鋼化玻璃，可(kě)根據用(yòng)戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物(wù)品。　　供電(diàn)方式有(yǒu)電(diàn)纜卷筒和高空滑線(xiàn)兩種形式。...