産(chǎn)品分(fēn)類: 橋式起重機
産(chǎn)品描述: 該型号起重機是我公(gōng)司在引進和消化國(guó)外技(jì )術的基礎上,以模塊化設計理(lǐ)論為(wèi)指導,以現代計算機技(jì )術為(wèi)手段,引入優化設計及可(kě)靠性設計方法,采用(yòng)進口配置、新(xīn)材料、新(xīn)工(gōng)藝完成的具(jù)有(yǒu)輕量化、通用(yòng)化、節能(néng)環保、免維護及高技(jì )術含量的新(xīn)型起重機。 主梁及端梁為(wèi)焊接箱型梁結構,下翼緣闆作(zuò)為(wèi)電(diàn)動葫蘆運行軌道,主梁與端梁采用(yòng)高強度螺栓聯接,便于運輸及現場安(ān)裝(zhuāng)。 起升機構采用(yòng)新(xīn)型電(diàn)動葫蘆,結構緊湊,易于維護。采用(yòng)電(diàn)動機與卷筒平行布置的C型結構,電(diàn)動機、減速器、卷筒和起升限位開關一體(tǐ)化設計,主要傳動部件全部外露,便于安(ān)裝(zhuāng)維修。外殼采用(yòng)杆形框架結構,即減速器和電(diàn)控箱之間用(yòng)圓杆相連構成葫蘆的主體(tǐ),隻需更換不同長(cháng)度的圓杆就能(néng)适應不同卷筒長(cháng)度和不同起升高度的需求。懸挂小(xiǎo)車(chē)采用(yòng)低建築高度的側挂形式,變頻器控制。 行走機構整體(tǐ)優化設計,采用(yòng)三合一驅動裝(zhuāng)置,變頻調速,具(jù)有(yǒu)結構緊湊,噪音低,免維護運行等優點。 起升采用(yòng)鼠籠式雙速電(diàn)機,大、小(xiǎo)車(chē)運行采用(yòng)變頻調速電(diàn)機。 電(diàn)氣連接采用(yòng)國(guó)際标準重載航空插頭,防護等級IP65,具(jù)有(yǒu)插拔快速,連接可(kě)靠等特點。 起重機操縱采用(yòng)手電(diàn)門地面操縱,手電(diàn)門與電(diàn)動葫蘆分(fēn)離,通過滑軌系統懸挂在主梁上自由移動。
該型号起重機是我公(gōng)司在引進和消化國(guó)外技(jì )術的基礎上,以模塊化設計理(lǐ)論為(wèi)指導,以現代計算機技(jì )術為(wèi)手段,引入優化設計及可(kě)靠性設計方法,采用(yòng)進口配置、新(xīn)材料、新(xīn)工(gōng)藝完成的具(jù)有(yǒu)輕量化、通用(yòng)化、節能(néng)環保、免維護及高技(jì )術含量的新(xīn)型起重機。
主梁及端梁為(wèi)焊接箱型梁結構,下翼緣闆作(zuò)為(wèi)電(diàn)動葫蘆運行軌道,主梁與端梁采用(yòng)高強度螺栓聯接,便于運輸及現場安(ān)裝(zhuāng)。
起升機構采用(yòng)新(xīn)型電(diàn)動葫蘆,結構緊湊,易于維護。采用(yòng)電(diàn)動機與卷筒平行布置的C型結構,電(diàn)動機、減速器、卷筒和起升限位開關一體(tǐ)化設計,主要傳動部件全部外露,便于安(ān)裝(zhuāng)維修。外殼采用(yòng)杆形框架結構,即減速器和電(diàn)控箱之間用(yòng)圓杆相連構成葫蘆的主體(tǐ),隻需更換不同長(cháng)度的圓杆就能(néng)适應不同卷筒長(cháng)度和不同起升高度的需求。懸挂小(xiǎo)車(chē)采用(yòng)低建築高度的側挂形式,變頻器控制。
行走機構整體(tǐ)優化設計,采用(yòng)三合一驅動裝(zhuāng)置,變頻調速,具(jù)有(yǒu)結構緊湊,噪音低,免維護運行等優點。
起升采用(yòng)鼠籠式雙速電(diàn)機,大、小(xiǎo)車(chē)運行采用(yòng)變頻調速電(diàn)機。
電(diàn)氣連接采用(yòng)國(guó)際标準重載航空插頭,防護等級IP65,具(jù)有(yǒu)插拔快速,連接可(kě)靠等特點。
起重機操縱采用(yòng)手電(diàn)門地面操縱,手電(diàn)門與電(diàn)動葫蘆分(fēn)離,通過滑軌系統懸挂在主梁上自由移動。
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