産(chǎn)品分(fēn)類: 專用(yòng)起重機
産(chǎn)品描述: 該型号起重機是我公(gōng)司根據地鐵施工(gōng)的使用(yòng)要求及工(gōng)藝條件,結合通用(yòng)門式起重機研發出來的專用(yòng)門吊,專用(yòng)于地鐵施工(gōng)時翻轉倒泥及吊運管片。 起重機由門架、小(xiǎo)車(chē)(裝(zhuāng)有(yǒu)起升機構,小(xiǎo)車(chē)運行機構及液壓翻轉機構)、大車(chē)運行機構、司機室及電(diàn)氣設備等組成。 根據倒土方向的不同,支腿結構形式分(fēn)A型和U型兩種形式。 大車(chē)運行機構采用(yòng)8輪4驅動形式,并設有(yǒu)防風用(yòng)夾軌器,起重機正常工(gōng)作(zuò)時,夾軌器的夾鉗離開軌道,當起重機停止工(gōng)作(zuò)時,操作(zuò)人員将夾鉗放下,夾住軌道,防止起重機滑動。 起升機構采用(yòng)挂梁作(zuò)吊具(jù),挂梁中(zhōng)部設有(yǒu)一個可(kě)自由轉動的吊鈎,用(yòng)于吊運管片及其它物(wù)料。 小(xiǎo)車(chē)上設有(yǒu)液壓翻轉機構,該機構由液壓工(gōng)作(zuò)站和翻渣鈎組成。當挂梁起吊渣鬥上升前,司機控制液壓翻轉機構動作(zuò),由液壓缸推動翻渣鈎後退至特定位置,然後渣鬥起升至翻渣鈎上方,司機控制翻渣鈎前進至渣鬥下,渣鬥下降,兩側的偏心翻轉軸落在翻渣鈎上,繼續下降,渣鬥利用(yòng)自重偏心開始翻轉,進而完成傾倒工(gōng)作(zuò)。 為(wèi)滿足地鐵施工(gōng)工(gōng)期短、施工(gōng)地點更換較頻繁的特點,我公(gōng)司有(yǒu)針對性的在主梁上增設了變跨功能(néng),以便于施工(gōng)地點更換後跨度随之變化。 同時開發了轉向倒土小(xiǎo)車(chē),根據出渣口位置調整倒土方向。采用(yòng)此小(xiǎo)車(chē),施工(gōng)方配置一台起重機即可(kě)實現不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。
該型号起重機是我公(gōng)司根據地鐵施工(gōng)的使用(yòng)要求及工(gōng)藝條件,結合通用(yòng)門式起重機研發出來的專用(yòng)門吊,專用(yòng)于地鐵施工(gōng)時翻轉倒泥及吊運管片。
起重機由門架、小(xiǎo)車(chē)(裝(zhuāng)有(yǒu)起升機構,小(xiǎo)車(chē)運行機構及液壓翻轉機構)、大車(chē)運行機構、司機室及電(diàn)氣設備等組成。
根據倒土方向的不同,支腿結構形式分(fēn)A型和U型兩種形式。
大車(chē)運行機構采用(yòng)8輪4驅動形式,并設有(yǒu)防風用(yòng)夾軌器,起重機正常工(gōng)作(zuò)時,夾軌器的夾鉗離開軌道,當起重機停止工(gōng)作(zuò)時,操作(zuò)人員将夾鉗放下,夾住軌道,防止起重機滑動。
起升機構采用(yòng)挂梁作(zuò)吊具(jù),挂梁中(zhōng)部設有(yǒu)一個可(kě)自由轉動的吊鈎,用(yòng)于吊運管片及其它物(wù)料。
小(xiǎo)車(chē)上設有(yǒu)液壓翻轉機構,該機構由液壓工(gōng)作(zuò)站和翻渣鈎組成。當挂梁起吊渣鬥上升前,司機控制液壓翻轉機構動作(zuò),由液壓缸推動翻渣鈎後退至特定位置,然後渣鬥起升至翻渣鈎上方,司機控制翻渣鈎前進至渣鬥下,渣鬥下降,兩側的偏心翻轉軸落在翻渣鈎上,繼續下降,渣鬥利用(yòng)自重偏心開始翻轉,進而完成傾倒工(gōng)作(zuò)。
為(wèi)滿足地鐵施工(gōng)工(gōng)期短、施工(gōng)地點更換較頻繁的特點,我公(gōng)司有(yǒu)針對性的在主梁上增設了變跨功能(néng),以便于施工(gōng)地點更換後跨度随之變化。
同時開發了轉向倒土小(xiǎo)車(chē),根據出渣口位置調整倒土方向。采用(yòng)此小(xiǎo)車(chē),施工(gōng)方配置一台起重機即可(kě)實現不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。
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