産(chǎn)品分(fēn)類: 專用(yòng)起重機
産(chǎn)品描述: 絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎上通過增設加料小(xiǎo)車(chē),完成下列工(gōng)藝操作(zuò): ·為(wèi)電(diàn)解槽加氟化鋁 ·吊運電(diàn)解槽上部機構和槽殼 ·出鋁并計量 ·吊運陽極母線(xiàn)提升框架 ·電(diàn)解車(chē)間的其它零星吊運作(zuò)業 主要用(yòng)于電(diàn)解車(chē)間内高溫熔鹽、大電(diàn)流、強磁場、多(duō)粉塵和氟化氫氣氛的環境。 絕緣加料起重機由橋架、大車(chē)運行機構、工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)、出鋁小(xiǎo)車(chē)、加料小(xiǎo)車(chē)、電(diàn)氣控制系統、空壓機及氣路控制系統、液壓站及油路控制系統幾部分(fēn)組成。 橋架采用(yòng)三梁三小(xiǎo)車(chē)結構,主梁上鋪有(yǒu)供小(xiǎo)車(chē)行駛用(yòng)的軌道,偏軌布置,起重小(xiǎo)車(chē)和出鋁小(xiǎo)車(chē)同軌道運行,加料小(xiǎo)車(chē)在另側軌道運行。 大車(chē)運行機構采用(yòng)8輪2驅動,配軸裝(zhuāng)式三合一減速器,設有(yǒu)水平導向輪、 工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)用(yòng)于吊運一般物(wù)品,起升機構類似于吊鈎橋式起重機,運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。 出鋁小(xiǎo)車(chē)是出鋁及吊運重物(wù)的專用(yòng)機構。結構形式同工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)一樣。為(wèi)保證吊鈎無擺動,設有(yǒu)剛性導向架。并用(yòng)電(diàn)子稱對鋁水稱重,可(kě)大屏幕顯示單台槽吸鋁量和累加量及總重。運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。吊鈎絕緣防磁。 加料小(xiǎo)車(chē)由運行機構、車(chē)架、料倉、下料管卷揚裝(zhuāng)置、料倉上下限料位計、料位電(diàn)子測量裝(zhuāng)置及下料閥等部件組成。運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。 司機室和電(diàn)氣室均配有(yǒu)工(gōng)業冷暖空調。
絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎上通過增設加料小(xiǎo)車(chē),完成下列工(gōng)藝操作(zuò):
·為(wèi)電(diàn)解槽加氟化鋁
·吊運電(diàn)解槽上部機構和槽殼
·出鋁并計量
·吊運陽極母線(xiàn)提升框架
·電(diàn)解車(chē)間的其它零星吊運作(zuò)業
主要用(yòng)于電(diàn)解車(chē)間内高溫熔鹽、大電(diàn)流、強磁場、多(duō)粉塵和氟化氫氣氛的環境。
絕緣加料起重機由橋架、大車(chē)運行機構、工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)、出鋁小(xiǎo)車(chē)、加料小(xiǎo)車(chē)、電(diàn)氣控制系統、空壓機及氣路控制系統、液壓站及油路控制系統幾部分(fēn)組成。
橋架采用(yòng)三梁三小(xiǎo)車(chē)結構,主梁上鋪有(yǒu)供小(xiǎo)車(chē)行駛用(yòng)的軌道,偏軌布置,起重小(xiǎo)車(chē)和出鋁小(xiǎo)車(chē)同軌道運行,加料小(xiǎo)車(chē)在另側軌道運行。
大車(chē)運行機構采用(yòng)8輪2驅動,配軸裝(zhuāng)式三合一減速器,設有(yǒu)水平導向輪、
工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)用(yòng)于吊運一般物(wù)品,起升機構類似于吊鈎橋式起重機,運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。
出鋁小(xiǎo)車(chē)是出鋁及吊運重物(wù)的專用(yòng)機構。結構形式同工(gōng)具(jù)小(xiǎo)車(chē)一樣。為(wèi)保證吊鈎無擺動,設有(yǒu)剛性導向架。并用(yòng)電(diàn)子稱對鋁水稱重,可(kě)大屏幕顯示單台槽吸鋁量和累加量及總重。運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。吊鈎絕緣防磁。
加料小(xiǎo)車(chē)由運行機構、車(chē)架、料倉、下料管卷揚裝(zhuāng)置、料倉上下限料位計、料位電(diàn)子測量裝(zhuāng)置及下料閥等部件組成。運行機構采用(yòng)軸裝(zhuāng)式三合一驅動。
司機室和電(diàn)氣室均配有(yǒu)工(gōng)業冷暖空調。
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